报废汽车行业作为我国的朝阳企业，得到许多企业的关注，我国报废汽车处置领域蕴藏万亿级市场潜力，这一论述是有数据支撑的，根据商务部市场体系建设司公布的2018年全国报废汽车回收情况，1-12月份，全国机动车回收数量为199.1万辆，同比增长14.3%。今年1月份，全国机动车回收数量为18.6万辆，同比增长22.8%。由此来看，
报废汽车的回收量是向好的，远高于新车增速。
“目前，我国汽车保有量是2.4亿辆，按照国际4%-6%的报废比例平均水平，未来汽车报废规模是相当大的。”商务部市场建设司司长郑书伟表示。按此来算，我国当下的报废汽车数量应该可以达到960-1440万辆。巨大的市场机遇，滋生了上述所提到源自新华网的调查（在一些乡村农院里形成黑市，形成了非法购买、拆解、翻新和售卖的报废汽车利益链条）。为此，编辑也通过国内某二手交易网络平台搜索五大总成和拆车件，发现很多明令禁止销售的诸如发动机、车架等在出售。
然而，不少西方发达国家已能做到对报废汽车精细化拆解、回收资源循环利用。据悉，德国现有汽车拆解企业4000多家，这些企业都有联邦议会发的执照，报废汽车回收率已接近100%。欧盟出台的《报废汽车的管理条例》要求各国从2015年1月1日起，报废汽车回收和再利用率不小于总重量的95%，可回用部件的回收和再利用率不小于总重量的85%。而我国，仅有约30%的报废车进入正轨拆解渠道，相形见绌！未来一但达到像发达国家一样的100%报废汽车进入正轨渠道，那我国报废汽车身后的市场将彻底爆发。
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