目前，我国
报废汽车量急剧增加，但是我国
报废汽车正规回收率低，不少流入“黑市”，有些还被拼装后再度流向市场，埋下诸多隐患。笔者在山西省长治市一些二手车交易市场看到，许多车行门前挂着“高价回收报废车”的广告牌。一位车行老板告诉笔者：“现在没几个人知道报废汽车回收厂，而且那边手续繁琐，光盖章就要跑好多部门。我这儿每月能收三五十台
报废汽车，保证比报废公司价格高。”开过汽车维修店的吴先生透露，除了汽车维修，不少店还经营其他“生意”：购买报废车回来拆解，然后翻新作为新配件高价卖给车主；车况好点的，就直接翻新，低价卖向农村。
这些进入农村的“翻新车”往往存在巨大的安全隐患。山西省壶关县石坡乡村民秦科斌曾从朋友那里低价购买了一辆翻新越野车，有一回在路上刹车失灵了，幸亏当时车速不快，否则后果不堪设想，现在他回想起来还后怕。
黑市的生意为啥火？究其原因：一方面是黑市给的报废汽车回收价格相比正规企业高很多。据了解，目前一辆报废的桑塔纳轿车，回收企业只能给车主一两千元补贴，但以二手车出售，价格则可达七八千元。此外，不少报废汽车有违章记录，需要一些证件，不少车主就干脆把车转卖给二手车行了。另一方面是报废周期长、手续复杂，导致不少车主不愿走正规报废流程。
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